Mit unserer Vision "Leise Gleise" entwerfen wir eine Zukunft, in der Bahnlärm drastisch reduziert wird - für eine Mobilität, die Gesundheit, Lebensqualität und Umweltschutz miteinander vereint, anstatt sie gegeneinander auszuspielen.
Um Bahnlärm im Nah- und Fernverkehr beim Personen- und Güterverkehr wirksam zu bekämpfen und Ihre Lebensqualität nachhaltig zu verbessern, schlagen wir folgende Maßnahmen vor:
... finden Sie hier und in unserer Bibliothek.
Mit dem erfolgreichen Abschluss des Forschungsprojekts „DAK-Demonstrator“ wurde ein wichtiger Schritt zur Modernisierung des europäischen Schienengüterverkehrs erreicht. Die Digitale Automatische Kupplung (DAK) ermöglicht ein sicheres, automatisiertes und deutlich effizienteres Kuppeln von Güterwagen und schafft die Grundlage für mehr Kapazität auf der Schiene.
Im Mittelrheintal verschärft sich der Konflikt um Bahnlärm weiter. Eine Bürgerinitiative kritisiert den aktuellen Lärmaktionsplan des Eisenbahn-Bundesamts als unzureichend und hat eine Beschwerde auf EU-Ebene eingereicht.
Hauptkritik: fehlende konkrete Maßnahmen zur Lärmminderung
Forderung: strengere Grenzwerte nach WHO-Empfehlungen
Hintergrund: steigende Zugzahlen und besonders hohe nächtliche Belastung
Quelle: Bürgerinitiative: Kein Anspruch auf Lärmschutz am Rhein?
Wiesbadener Kurier Link zum Beitrag
Durch geplante Bauarbeiten und Streckensanierungen im deutschen Bahnnetz könnte der Güterverkehr zeitweise verstärkt über das Mittelrheintal geleitet werden. Bürgerinitiativen warnen, dass dadurch zusätzliche Lärmbelastungen für Anwohner entstehen könnten.
Mehr Lärmschutz für Anwohner an Bahnstrecken 2026
Die Bundesregierung hat Ende Januar 2026 ein umfangreiches Paket für den Aus- und Neubau von Bahnstrecken sowie für den Lärmschutz entlang stark befahrener Schienenwege beschlossen und gemeinsam mit den Bundesländern konkret finanzierte Projekte angekündigt. Die Maßnahmen sollen dazu beitragen, die Lebensqualität in Wohngebieten entlang der Bahn zu verbessern und gleichzeitig den Schienenverkehr voranzubringen.
Ein Schwerpunkt der Förderung liegt auf dem östlichen Berliner Außenring, wo der Bund mehr als 65 Millionen Euro für Lärmschutzmaßnahmen bereitstellt, um die Belastung durch Zug- und Güterverkehr für Anwohnerinnen und Anwohner zu reduzieren.
Die Informationsseite des Eisenbahn-Bundesamtes informiert zum Thema Lärm an Schienenwegen.
Die Ergebnisse der Lärmkartierung und Lärmaktionsplanung werden zusammengefasst und grafisch aufbereitet dargestellt.
Der Kommentar von Arno Luik zur Ernennung von Evelyn Palla als neue Bahnchefin ist eine Mischung aus Kritik, Hoffnung und Skepsis.
1. Eine richtige Wahl – nach vielen Fehlbesetzungen
Luik betont, dass Palla im Vergleich zu ihren Vorgängern die wohl beste Wahl sei. Während frühere Bahnchefs wie Dürr, Mehdorn oder Grube aus Auto- oder Luftfahrtindustrie kamen und ohne Bahnerfahrung agierten, bringt Palla tatsächliche Expertise mit. Als Leiterin von DB Regio kennt sie die Probleme des Konzerns von innen, besitzt sogar einen Lokführerschein und genießt damit Respekt beim Personal.
